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其次，需求端担忧暂缓。12月份美股的大幅下跌是原油下行的重要刺激因素。由于美联储的加息和缩表对市场流动性的抽离，美股出现大幅下跌。美国股市是国际化程度高的全球性市场，而且美国是全球第一大经济体，其股市对全球股市有引领作用，股市的大幅下跌引发市场对经济前景的悲观预期，引起原油需求端的担忧。近期美联储的鹰派言论减少，态度明显转鸽。美国12月ADP和非农就业数据大幅好于预期，表现强劲，经济基本面良好。此外，中美贸易战有缓和迹象。11月底G20峰会上中美两国领导人达成解决贸易争端的共识。12月底两国领导人电话确认，表示两国工作团队将积极推进落实工作，争取尽早达成既互利双赢又对世界有利的协议。1月7日美贸易代表到达中国，当前磋商进行中，有望达成实质性的和解协议。基于以上三点美股大幅下行的压力减小。除此之外，虽然IMF等下调全球经济增速预期，全球经济仍在复苏之中，虽略有放缓但无衰退迹象。因此需求端相对乐观。此外，美国页岩油成本支撑和OPEC国家财政平衡点的需求也支持油价进一步上行。根据美国主要页岩油公司财报数据，页岩油的油价平衡点最低为45美元/桶，平均为52美元/桶，若油价维持低位，页岩油生产企业积极性将受到打压，若通过减少活跃井或开采量也将促使油价上行。对于沙特等OPEC产油国，当前油价大幅低于其财政平衡油价，据测算，OPEC国家财政平衡油价约为67美元/桶，而当前布油仅57美元/桶，与OPEC产油国的油价目标仍有较大差距。综上所述，原油仍有继续上行的空间。原油走强将带动沥青上行。
不过根据福布斯报道，空客现在将无法获得A380和A350型号的补贴。 A380是世界上最大的客机，能够搭乘525名乘客，比波音747大40%。在上世纪60年代后期首次亮相的波音747的销售一直停滞不前。而仅在10年前首次推出的A380同样销售缓慢，预计不会达到空中客车销售的盈亏平衡点。现在，A380和747都被视为过于庞大，无法在持续盈利的基础上为长途国际航线提供服务。
“我个人会更看好人脑和人工智能并存的一种结构，除非我们把人脑所有的理论基础都搞得很清楚，而且能够完全模拟。而今天所谓神经网络模型是从数据上去模拟，不是从神经元的本质结构上去模拟。”傅盛表示，今天人工智能还是建立在大量数据计算消耗上，像人机接口，人脑和人工智能互相结合的社会，每个人可能都挂一个“暗知识”。
中美贸易战出现转机，但博弈还没有结束，甚至还不排除发生新的变数。这里面最大的问题，其实就是美国的心魔：总希望美国第一，多薅一下中国羊毛；总希望美国例外，可以不按国际规则办事。当然，美国政府的不按常理出牌，也确实让世界倒吸一口凉气，不少国家也在压力下不得不对美国妥协退让；但中国有理有利有节的斗争，相信也让美国人印象深刻，这是一个不得不予以尊重的对手。
随着智能家时代到来，怎么会没有市场呢，增长空间会非常大，你不用我的冰箱你都是傻瓜，零下5度不结冰，你不用吗？空调老大的定位不会动摇，但是不等于我别的东西未来不会成为老大。第三个就是智能装备，你们不要把我当成神，我相信格力电器的发展，不用谣言，我们这个企业是对社会负责任的，我们自己会知道自己的使命和责任。
美国心魔不除，挑战依然存在，斗争还将继续，中国也还没到可以放松警惕的时候。但不管美国如何，中国进一步改革开放节奏应该不会变。用中国最高领导人的话说，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。他强任他强，清风拂山岗；他横由他横，明月照大江。这个世界，燕雀安知鸿鹄之志？
